昨天国家发展和改革委员会主任张平在国务院新闻办新闻发布会上说，国务院常务会议就燃油税改，提出“公平、规范、节约、减负”的总体要求。燃油税的“公平”，本是题中应有之义；这里的“减负”，即为减轻纳税人的负担，就成为人们最关注的焦点。另据业内人士说：虽然在理论上应该先调油价，待燃油税推出后融入，但这可能引发大量囤油，所以不大可能分开进行。这就是说，最可能的是，把降低油价和推出燃油税融在一起进行。又据报道，厦门大学这个能源经济研究中心主任林伯强说，燃油税率设定30%时，每升油价将增加一元左右。从这里，我们就基本有了底数。
我在《且慢欢呼燃油税，真的施行你就傻眼了》一文中说，我赞成燃油税，它体现社会公平，有利于环保，但关键问题是要做到对老百姓利好，就应该税率适当，不让多数车主增加负担。现在，我们知道了施行燃油税后的大体油价，我们在算一下帐。
以93号汽油为例，现价是每升6。37元，施行燃油税后将是7。37元。如果按先前所传，油价将先行降一元，即降到5。37元，那么可以算出燃油税率是7。37：5。37=137%，即37%。
还以那位“有代表性”的网友为例：他一年开自己的小车行驶２５０００公里，油耗约２７００升，油费约１７５００元，路桥收费站约１２００元（其中高速收费约９００元），改燃油税养车成本是高了还是低了？
我们来计算一下：施行燃油税后，汽油每升增加一元，因此他多花了2700元。另方面，他不交养路费每月100元，计1200元。总的多花了1500元。至于路桥费1200元，车船税340元等，还是照纳不误。因为，取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运货运附加费等6项收费里面并不含这些。不过，实行燃油税后，二级公路收费站有可能取消，这样，这位网友路桥费里的高速之外的300元还有可能减负了，那么他多花1200元。
这个网友一年运行25000公里，有点太多了，如果是每月1000公里呢？那么，他一年耗油约为1296升，大体和养路费的1200元相抵。如果二级公路不再收费，他就可以省200元了。
这样看，对于小排量、少运行的车主，可以节省少许或持平。
但对于大排量和长年运行的车辆，，如货车、出租车，就将大大增加负担，但他们对公路的使用和环境的影响也大。
前面说了，预计税率是37%左右，好象不高似的。由于我国油价畸高，所以即便30%好象比率不高，但最后价格还是很高。我们来看看美国石油价格，据北京电视台《红绿灯》反映美国油价降价的节目，电视画面上美国87号汽油（相当于93号）标价牌显示的是每加仑2。11美元，播音员画外音说，美国有的州油价最低的是每加仑1。9美元，就是说平均2美元左右（后又知道曾降到最低1。49/加仑）。1美加仑≈3.。8升，1美元≈6。8元人民币，1。49×6。8 ÷ 3。8=2。66元人民币/升，不知道这里面是不是含有20%的燃油税，如果含有，那么优价只是2。08元。北京的油价是6。37元。假如，我国油价降到位，也是每升是2。66元，那么，别说税率是30%、50%、100%，就是像有的国家200%，那也不过是5。32元！这样的养路费改税，谁人不欢迎！还有，全世界70%的收费公路在中国，在美国基本没有收费公路，如果我国也是燃油税取代养路费后高速不收费，谁人不欢迎！可见，高油价和密如蛛网的路桥收费站，这才是争议的起因。
好贴啊，顶、、、
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
北京到巴厘岛飞机票
北京到伦敦的机票
北京到墨尔本学生机票
北京到普吉特价机票
北京到杰克逊维尔机票
豫ICP备08002499号 